Последние комментарии - Катера для погранвойск
|
Просто открыть недостаточно, - надо еще и размешать!Просмотров: 3681Любое холодное цинкование обладает низкой "седиментационной устойчивостью", - проще говоря, цинк постоянно стремится осесть на дно. Поэтому перед покраской необходимо тщательно и до дна перемешать все содержимое ведра.11/24/14 в 02:58Guest_(...): (...)
|
|
Обработка поверхности.Просмотров: 3716Обработка поверхности - важная часть любого процесса покраски. Т. к. катера постоянно находятся в пресной и солоноватой воде, то просто покрасить их холодным цинкованием "Химгранд" по черновому металлу недостаточно для долговременной защиты - требовалась гарантия на 10 лет. Поэтому катер сперва обработали специальными фосфатирующими составами фирмы "Технология чистоты". Процесс обработки показан на снимке, - убедитесь сами, насколько такая обработка проще пескоструйной!11/24/14 в 02:54Guest_(...): (...) : Tha
|
|
Обработка поверхности.Просмотров: 3716Обработка поверхности - важная часть любого процесса покраски. Т. к. катера постоянно находятся в пресной и солоноватой воде, то просто покрасить их холодным цинкованием "Химгранд" по черновому металлу недостаточно для долговременной защиты - требовалась гарантия на 10 лет. Поэтому катер сперва обработали специальными фосфатирующими составами фирмы "Технология чистоты". Процесс обработки показан на снимке, - убедитесь сами, насколько такая обработка проще пескоструйной!11/23/14 в 08:05Guest_(...): (...)
|
|
Обработка поверхности.Просмотров: 3716Обработка поверхности - важная часть любого процесса покраски. Т. к. катера постоянно находятся в пресной и солоноватой воде, то просто покрасить их холодным цинкованием "Химгранд" по черновому металлу недостаточно для долговременной защиты - требовалась гарантия на 10 лет. Поэтому катер сперва обработали специальными фосфатирующими составами фирмы "Технология чистоты". Процесс обработки показан на снимке, - убедитесь сами, насколько такая обработка проще пескоструйной!11/22/14 в 18:43Guest_(...): (...)
|
|
Просто открыть недостаточно, - надо еще и размешать!Просмотров: 3681Любое холодное цинкование обладает низкой "седиментационной устойчивостью", - проще говоря, цинк постоянно стремится осесть на дно. Поэтому перед покраской необходимо тщательно и до дна перемешать все содержимое ведра.11/22/14 в 16:25Guest_(...): (...)
|
|
Катер покрашен! Теперь коррозия ему не страшна.Просмотров: 4686Процесс покраски завершен, и после дополнительного нанесения декоративных покрытий катер будет спущен на воду. Браконьеры на Каспии пакуют чемоданы...06/13/12 в 19:34Guest_камран: а можно на кованые изделия?
|
|
катер стоит и ждет покраскиПросмотров: 2739Катер сделан из чернового металла и не может быть спущен на воду без долговременной антикоррозионной защиты. Такой катер без защиты холодным цинкованием заржавел бы буквально в течение суток!11/11/10 в 09:42Guest_В В: это интеросно 
|
|
Обработка поверхности.Просмотров: 3716Обработка поверхности - важная часть любого процесса покраски. Т. к. катера постоянно находятся в пресной и солоноватой воде, то просто покрасить их холодным цинкованием "Химгранд" по черновому металлу недостаточно для долговременной защиты - требовалась гарантия на 10 лет. Поэтому катер сперва обработали специальными фосфатирующими составами фирмы "Технология чистоты". Процесс обработки показан на снимке, - убедитесь сами, насколько такая обработка проще пескоструйной!02/12/10 в 08:16Guest_Гость: Как вы умудрились связать фосфатирование и пескост...
|
|
| Файлов: 80 / Страниц: 7 |
 |
|
|
|
7 |
|
